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ライトエースバンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ホンダ  フィットシャトル
VS
26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 17.8万円70万円
フィットシャトルの相場表を見る
119 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 1オーナー ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス  ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 冬タイヤ付 リヤヒーター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL HDDナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX エアコン・パワステ・ETC・ラジオ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 新品タイヤ新品ルーフラック新品リアラダー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエースバン 1BOXバン 積載750KG ETC 車両総重量2090KG 社外オーディオ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    138万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ギャザズナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    95.2万円

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    29.7万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ETC 社外Bカメラ PS PW ABS キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン ワンオーナー CDコンポ HIDオートライト

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    41万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    51.8万円

関東
39
133.2万円
関西
12
160.9万円
東海
14
141.6万円
北海道
8
147.5万円
九州
17
127.4万円
東北
15
93.3万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
3
177.3万円
四国
3
147.3万円
地域別台数
関東
11
44.8万円
関西
2
40万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
3
56.6万円
東北
8
55.3万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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ライトエースバンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ホンダ  フィットシャトル
148万円213.6万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1495 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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