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エスクァイアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フィットシャトル
VS
62.9万円404.8万円
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中古車相場 17.8万円70万円
フィットシャトルの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 36
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フリップダウン OPエアロ 両側電動ドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 両側電動 ETC2.0 後席モニタ- スマートキー

    本体価格
    337万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ バックモニター ドラレコ ETC付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    244万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード タイヤ新品・クルコン・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フロア浸水歴車ナビバックカメラETC禁煙車

    本体価格
    183万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー車 TSS 両側パワスラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 禁煙車 トヨタセーフ 両側電動

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 9インチナビ TV セーフティセンス

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    67.9万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 

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    21万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD ドラレコ ETC

    本体価格
    37万円

関東
371
212.8万円
関西
213
228.3万円
東海
210
220.9万円
北海道
42
226万円
九州
227
224.1万円
東北
110
223.1万円
北陸・甲信越
91
211.5万円
中国
71
203.3万円
四国
36
238.3万円
地域別台数
関東
14
42.5万円
関西
1
49.1万円
東海
5
62.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
2
43万円
東北
8
48.9万円
北陸・甲信越
3
46.1万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円

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エスクァイアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フィットシャトル
259.2万円346.1万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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