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フィットシャトルハイブリッドと695を比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドと695の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アバルト  695
VS
10万円98万円
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中古車相場 324.1万円609万円
695の相場表を見る
276 中古車掲載台数 56
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ/Bカメラ/ETC/HIDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 AC ETC 電格ミラー WSRS ABS ESC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正HDDナビ  ETC Rカメラ  ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 走行3マン/禁煙1オナ/純ナビTV/Bカメ/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    330.3万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・THロムチューン

    本体価格
    419万円

関東
104
48.3万円
関西
26
38万円
東海
34
44万円
北海道
10
34.8万円
九州
33
45.5万円
東北
35
39.1万円
北陸・甲信越
18
46.5万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円
地域別台数
関東
18
432.5万円
関西
12
440.8万円
東海
11
427.7万円
北海道
2
396.7万円
九州
3
401.4万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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フィットシャトルハイブリッドと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アバルト  695
181万円233万円 新車時価格 457万円520万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1339 排気量(cc) 1368
88 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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