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フィットシャトルハイブリッドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
15.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
266 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション/東京仕入

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション カーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ 地デジ バックカメラ スマート

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド ハイブリッド車検付き令和8年4月迄すぐ乗れます後期モデルハイブリッド車早い者勝ち ハイブリッド車検付き令和8年4月迄すぐ乗れ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備付 クルーズコントロール

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備2年実施 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    33.9万円

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    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シート ブルメスター ベンチレーション

    本体価格
    678万円

関東
92
43.7万円
関西
27
38.5万円
東海
21
47.7万円
北海道
14
33.3万円
九州
46
48.6万円
東北
35
41.3万円
北陸・甲信越
12
45.4万円
中国
12
57.6万円
四国
7
47.5万円
地域別台数
関東
20
671.7万円
関西
13
703.7万円
東海
9
720.6万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
725万円
四国
1
---

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フィットシャトルハイブリッドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   メルセデスAMG  CLSクラス
181万円233万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1339 排気量(cc) 2996
88 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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