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アトレーワゴンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 17.8万円130.2万円
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611 中古車掲載台数 278
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ TV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライド/Tチェーン/純アルミ/キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側パワースライド ワンセグ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド タイヤ4本新品 Bluetoothナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    116.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 本州仕入 キーレス ABS Wエアバック

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 4WD 介護タクシー 料金メーター 表示灯

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    30万円

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    31.9万円

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    37.9万円

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    39.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 禁煙車/クルコン/純正ナビ/バクカメラ

    本体価格
    49.9万円

関東
176
70.6万円
関西
95
65.7万円
東海
78
58.4万円
北海道
46
75.8万円
九州
85
70.5万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
34
78.9万円
中国
26
70万円
四国
17
54.2万円
地域別台数
関東
103
44万円
関西
35
38.5万円
東海
22
48.7万円
北海道
10
33.4万円
九州
40
49.3万円
東北
34
40.3万円
北陸・甲信越
17
43.5万円
中国
9
58.9万円
四国
8
48.3万円

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アトレーワゴンとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
133.4万円182.1万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658~659 排気量(cc) 1339
53~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 30km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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