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ロッキーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
105.9万円278万円
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中古車相場 10万円98万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 277
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車

    本体価格
    220.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 走行距離無制限12ヶ月保証付き シートヒ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV UVIRカット遮音ガラス フルLEDヘッ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    190.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマ-トアシスト

    本体価格
    200.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション タワーバー・ナビ・ETC・Bカメラ・HID

    本体価格
    48.8万円

関東
315
176.9万円
関西
116
188.4万円
東海
140
186.4万円
北海道
41
195.1万円
九州
201
179.3万円
東北
78
194.4万円
北陸・甲信越
75
199.7万円
中国
104
188万円
四国
61
180.6万円
地域別台数
関東
102
46.1万円
関西
27
37.1万円
東海
36
44万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
32
38.6万円
北陸・甲信越
19
45.8万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円

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ロッキーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
166.7万円246.1万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
996~1196 排気量(cc) 1339
82~98 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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