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ミライースとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 10万円98万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
4918 中古車掲載台数 276
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミライース G SAIII* 

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD オートライト キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    73.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 保証付き 修復歴無 アイドリングS CD AUX

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑り防止機能 盗難防止装置 キーレスキー

    本体価格
    105.7万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ユーザー仕入車・Tチェーン 1年保証付

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    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 認定中古車・中古保証・HDDナビ・バックカ

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    91万円

関東
1053
66.9万円
関西
507
59.6万円
東海
708
67.6万円
北海道
335
76.1万円
九州
809
66.8万円
東北
529
75.3万円
北陸・甲信越
343
65.3万円
中国
386
70.4万円
四国
248
62.7万円
地域別台数
関東
100
46.1万円
関西
27
37.4万円
東海
35
44.5万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
33
37.2万円
北陸・甲信越
20
46.1万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円

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ミライースとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
84.2万円144.7万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1339
49 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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