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フィットシャトルハイブリッドとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  ボンゴトラック
VS
17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
273 中古車掲載台数 243
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション シートヒーター 純正ナビ ETC スマート

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ バックモニター クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 1年保証 車検令和8年7月 ETC

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 寒冷地仕様 スカイルーフ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クルコン バックカメラ ETC SDナビ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビTV Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    42.9万円

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    418万円

関東
101
44.4万円
関西
31
38.5万円
東海
22
47.7万円
北海道
11
34.6万円
九州
42
52.4万円
東北
33
40.5万円
北陸・甲信越
15
45.3万円
中国
10
57.1万円
四国
8
49.7万円
地域別台数
関東
72
220.7万円
関西
71
147.5万円
東海
21
282.4万円
北海道
6
139.7万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
9
187.5万円
中国
9
255万円
四国
11
358.5万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  ボンゴトラック
181万円233万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1339 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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