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CX-8とフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 273
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオナ BOSE ナビ 全周囲C ルーフレール

    本体価格
    251.4万円

  • マツダ CX-8 2.2DターボXDエクスクルーシブ モード ナビ ETC ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オナナビ地デジ360カメETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
    290.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    337.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズ 360度ビューモニター

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    348.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション クルージングTS パワーリフトゲート type-C

    本体価格
    334.8万円

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    79.9万円

関東
637
284.8万円
関西
247
296.1万円
東海
211
259.4万円
北海道
97
294万円
九州
225
293.4万円
東北
112
285.5万円
北陸・甲信越
138
287.4万円
中国
189
266.2万円
四国
30
274万円
地域別台数
関東
101
44.4万円
関西
31
38.5万円
東海
22
47.7万円
北海道
11
34.6万円
九州
42
52.4万円
東北
33
40.5万円
北陸・甲信越
15
45.3万円
中国
10
57.1万円
四国
8
49.7万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
289.4万円511万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2188~2488 排気量(cc) 1339
190~230 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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