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ハイエースとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
846 中古車掲載台数 273
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースライドドアHDDナビBモニタ外シート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ BIGXナビ・後席モニター装備

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7GLロングキャンピング5人 8ナンキャンピング シンク&冷蔵庫&ベッド

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ルーフスピーカー2・5インチローダウン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGX/天吊モニター/全方位カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・デジタルインナーミラー・TSS・PVM

    本体価格
    410.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様ナビTVベッドダウンサス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 未使用車 BIG-X11インチナビ フリップ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    398万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    62万円

関東
280
383.3万円
関西
122
378.5万円
東海
125
387.8万円
北海道
57
356.9万円
九州
91
339.4万円
東北
63
380.2万円
北陸・甲信越
32
336.9万円
中国
29
323.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
101
44.4万円
関西
31
38.5万円
東海
22
47.7万円
北海道
11
34.6万円
九州
42
52.4万円
東北
33
40.5万円
北陸・甲信越
15
45.3万円
中国
10
57.1万円
四国
8
49.7万円

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ハイエースとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
226.8万円544.2万円 新車時価格 181万円233万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2693 排気量(cc) 1339
151~160 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 30km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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