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ピクシススペースとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ピクシススペースとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
1万円105万円
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中古車相場 10万円98万円
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310 中古車掲載台数 276
  • トヨタ ピクシススペース 660 X ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 社外ナビ・フルセグ・ETC2.0・HID・BT

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・オートエアコン・キーフリー付き

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検7年10月 4WD 4WD 4WD 4WD

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ドラレコ エコアイドル

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    11万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 社外15AW 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ・バックモニター・キーレス

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CDオーディオ スペアキー フォグライト

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検2026年7月19日/走行距離16.3万キロ/

    本体価格
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    55.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 後期型 純正9インチナビ バックカメラ

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー SDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション キーフリーシステム クルーズコントロール

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    37万円

関東
72
37.9万円
関西
38
40.4万円
東海
32
35.3万円
北海道
31
44.9万円
九州
55
40.9万円
東北
26
52万円
北陸・甲信越
31
35.7万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
101
46.3万円
関西
27
37.1万円
東海
36
44万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
32
38.6万円
北陸・甲信越
19
45.8万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円

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ピクシススペースとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
112万円166.2万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 30km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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