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カローラスポーツとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
78万円377万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円98万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 277
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正メモリナビ ACC LED 純正16inAW Bカメ

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TRDエアロ柿本マフラーBBSアルミHDMI入力

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDカスタム 中古車2年保証付き

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD ナビ・ETC・新品アルミ&冬タイヤ付

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z シートヒーター 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z BSM・ETC・シートヒーター・バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    47万円

関東
237
201.5万円
関西
128
205.5万円
東海
209
203.6万円
北海道
33
188.8万円
九州
187
204.5万円
東北
62
196.5万円
北陸・甲信越
47
189.9万円
中国
87
204.4万円
四国
42
206.8万円
地域別台数
関東
102
46.1万円
関西
27
37.1万円
東海
36
44万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
32
38.6万円
北陸・甲信越
19
45.8万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円

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カローラスポーツとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
210.6万円297.8万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1196~1986 排気量(cc) 1339
98~170 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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