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ティグアンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
49万円618万円
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中古車相場 17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
364 中古車掲載台数 270
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 元試乗車 4WD 純正ナビ レザー DCC ACC

    本体価格
    588万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純正ナビ 360°カメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    234.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    272.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 8インチナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD ナビ・シートヒーター・ステアリングヒータ

    本体価格
    442.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ワンオーナー 全周囲カメラ DCCパッケージ

    本体価格
    426万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ フルセグ 全方位 ACC ETC

    本体価格
    232万円

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    44万円

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    本体価格
    60万円

関東
146
329万円
関西
54
346.2万円
東海
34
301.5万円
北海道
28
299.4万円
九州
41
327万円
東北
13
278.1万円
北陸・甲信越
16
345.2万円
中国
24
365.6万円
四国
8
384.4万円
地域別台数
関東
99
43.9万円
関西
31
38.3万円
東海
23
47.1万円
北海道
11
34.6万円
九州
41
52.5万円
東北
32
40.9万円
北陸・甲信越
15
45.3万円
中国
10
57.1万円
四国
8
49.7万円

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ティグアンとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
487.1万円653.2万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1497~1968 排気量(cc) 1339
150~193 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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