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フリードハイブリッドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとラピードの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
VS
15万円200.2万円
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中古車相場 582万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
602 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 車検整備2年実施 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年/禁煙/Pスラ/Dレコ/クルコン/HID/ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ Bluetooth ETC Rカメラ ワンオ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ Bカメラ スマートキ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ワンセグ Bt 両側Pスラ Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:B5794 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・Rカメラ・ETC スマートキー 両側パ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

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    本体価格
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    1150万円

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    582万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

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    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規D車 左H Bang&Olufsen リヤエンタ

    本体価格
    635万円

関東
214
66.3万円
関西
94
60.5万円
東海
49
62.9万円
北海道
5
54.2万円
九州
113
76.9万円
東北
57
59.1万円
北陸・甲信越
31
67.2万円
中国
21
73.8万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
10
921.1万円
関西
4
895.2万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
214.9万円239.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
88 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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