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フリードハイブリッドとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
17.8万円200.2万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円158万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
599 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビ BTオーディオ 電動スライドドア

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア キー2個有り

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ/バックモニター/前後ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド 純正ナビ クルコン

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外エンスタ/スマートキー/ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 7人乗り・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    98.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVBカメラETC両側PSD純正アルミ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 電動スライドドア ETC ドラレコ カーナビ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検2年 ナビ ETC TV Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    130万円

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  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 走行25000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

関東
214
65.8万円
関西
93
58.1万円
東海
48
59.2万円
北海道
5
54.2万円
九州
116
76.8万円
東北
56
59.4万円
北陸・甲信越
31
68.4万円
中国
18
72.1万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フリードハイブリッドとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   クライスラー  クロスファイアロードスター
214.9万円239.2万円 新車時価格 540.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1496 排気量(cc) 3199
88 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 8.6km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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