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フリードハイブリッドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   クライスラー  イプシロン
VS
19万円204万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
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594 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV ETC Bモニター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ETC タイヤ4本新品 片側PS

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証距離無制限 走行距離22334キ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 半革シート 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検8年2月 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV Bカメラ ETC 両PSD クルコン

    本体価格
    53.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    89.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 県外仕入 禁煙車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    114.7万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
208
65.8万円
関西
87
65.2万円
東海
53
68.1万円
北海道
6
68.9万円
九州
116
77.6万円
東北
50
61.7万円
北陸・甲信越
36
62.4万円
中国
21
75.2万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   クライスラー  イプシロン
214.9万円239.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1496 排気量(cc) 875
88 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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