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フリードハイブリッドとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
15万円156万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
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593 中古車掲載台数 281
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ バックカメラ ETC VSA ディスチャ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV 左右PWスライド ETC HID クルーズC

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ TV

    本体価格
    85万円

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    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 純正オーディオ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    112万円

関東
215
66万円
関西
89
59.5万円
東海
48
62.2万円
北海道
5
54.2万円
九州
113
77.2万円
東北
53
61.4万円
北陸・甲信越
32
63.9万円
中国
20
74.3万円
四国
18
101.9万円
地域別台数
関東
64
127.6万円
関西
25
104.1万円
東海
37
98.2万円
北海道
12
102.1万円
九州
66
99.5万円
東北
28
114万円
北陸・甲信越
19
114.4万円
中国
14
101.6万円
四国
16
119.9万円

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フリードハイブリッドとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
214.9万円239.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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