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フリードハイブリッドとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   フィアット  ドブロ
VS
17.8万円156万円
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中古車相場 275.8万円399万円
ドブロの相場表を見る
599 中古車掲載台数 28
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:B5794 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TVナビ Bモニ ETC 両側スライド

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HIDヘッド/スマキ-/ETC/BT音楽/地デジ/AA/C

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 電動スライドドア ETC ドラレコ カーナビ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド クルーズコントロール

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC・バックカメラ・片側電動スライドドア

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    74.8万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    307.6万円

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    本体価格
    378.7万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 展示車 前後バンパー同色塗装

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 ディスプレーミラー ドラレコ

    本体価格
    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AT・Bカメラ・Pセンサー・ETC

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay サイドモニター

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット ドブロ アレグロ 初代後期 左ハン 5MT 7人乗り 並行車

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    128万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ Newドブロ デモカーアップ 新車保証継承

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    367.6万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッド・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
    335万円

関東
212
65.6万円
関西
92
56.1万円
東海
46
61.3万円
北海道
6
49.1万円
九州
116
76.3万円
東北
60
57.2万円
北陸・甲信越
29
69.9万円
中国
19
74.5万円
四国
19
96.2万円
地域別台数
関東
10
316.2万円
関西
4
352.1万円
東海
5
296.1万円
北海道
3
334.7万円
九州
3
350.3万円
東北
1
339万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
319.9万円
四国
1
328万円

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フリードハイブリッドとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フィアット  ドブロ
214.9万円239.2万円 新車時価格 399万円426万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496 排気量(cc) 1498
88 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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