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フリードハイブリッドとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インサイト
VS
17.8万円200.2万円
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中古車相場 9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
605 中古車掲載台数 284
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年/禁煙/Pスラ/Dレコ/クルコン/HID/ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ 地デジ 両側パワスラ

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ディスチャージヘッドライト ホンダスマー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド 福祉車両 助手席全自動リフト 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ♯限定車♯ご自宅配送サービス車両♯

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /禁煙/両側電動/Bカメラ/ETC/1年保証付/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビカメラBT付

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル いまコレ+新品マット HondaSENSING ドラレ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ ETC 障害物センサー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行34830キロ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー  禁煙  3万5千キロ  1年保証

    本体価格
    195万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車 純正HDDナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ 整備記録 TV オートエアコン

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 3か月保証ナビRカメETC1セグDVD再生

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    186.5万円

関東
213
65.8万円
関西
93
57.9万円
東海
49
59.2万円
北海道
8
43.7万円
九州
119
75.1万円
東北
56
59.1万円
北陸・甲信越
32
69.8万円
中国
17
74.9万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
108
77.8万円
関西
37
61.3万円
東海
24
95万円
北海道
9
97.9万円
九州
31
96.9万円
東北
38
68.5万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
11
71.5万円
四国
9
106万円

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フリードハイブリッドとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インサイト
214.9万円239.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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