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フリードハイブリッドとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
VS
17.8万円200.2万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
603 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 半革シート 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 純正9型ナビ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 禁煙 ナビ・Bカメラ・フルセグTV・BT接続

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション プレミア保証1年付 Wパワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア/半革S/ナビTV/DVD/ETC/禁煙車

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車/ホンダセンシング/純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り 2オーナー車 社外メモリーナビ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    120万円

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    105.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

関東
213
65.8万円
関西
93
57.9万円
東海
48
58.6万円
北海道
8
43.7万円
九州
119
75万円
東北
56
59.1万円
北陸・甲信越
31
70.4万円
中国
17
74.8万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
174万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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フリードハイブリッドとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
214.9万円239.2万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496 排気量(cc) 1590~1834
88 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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