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フリードハイブリッドとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  アクティバン
VS
17.8万円200.2万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
600 中古車掲載台数 325
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルコン 両側PWスライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 メーカーオプションHDDナビ ワンセ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 2年保証付後席モニターWパワースライドドア

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ/フルセグTV/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    92万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド 福祉車両 助手席全自動リフト 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 寒冷地仕様車 両側Pスライドドア 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ギャザーズナビ/BT・ETC・Fドラレコ・両側P

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車記録簿付キーレスエントリー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン CD

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙

    本体価格
    57万円

関東
214
65.9万円
関西
92
57.5万円
東海
49
60.2万円
北海道
5
54.2万円
九州
117
75.6万円
東北
55
58.9万円
北陸・甲信越
32
66.4万円
中国
18
72.1万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
43
40.6万円
東海
41
41.6万円
北海道
12
37.7万円
九州
69
43.8万円
東北
23
51.6万円
北陸・甲信越
14
53.6万円
中国
15
52.1万円
四国
24
41.5万円

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フリードハイブリッドとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  アクティバン
214.9万円239.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
88 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名、4名
24km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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