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フリードハイブリッドとCTを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   レクサス  CT
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
590 中古車掲載台数 524
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV フリップダウンモニター HID

    本体価格
    94万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 片側パワースライドドア ETC スマートキ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビカメラBT付

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 6人乗り ドライブレコーダー 純正SDナビ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 純正ナビ 片側パワスラ ETC 6人乗り

    本体価格
    37万円

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    128.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    150.6万円

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    105.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ クルコン 純正ナビTV 革シート

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    339.4万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビBカメラ地デジ前席シートヒーター

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    92.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズ/LED/本革シート

    本体価格
    89.9万円

関東
206
64.5万円
関西
83
61.5万円
東海
53
67.9万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
22
73.7万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
176
187.3万円
関西
58
170.8万円
東海
101
188万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172.5万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
28
164.6万円
四国
14
168.5万円

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フリードハイブリッドとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   レクサス  CT
214.9万円239.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496 排気量(cc) 1797
88 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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