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CX-5とフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
37.8万円400万円
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中古車相場 15万円200.2万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
4026 中古車掲載台数 601
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 360°ビューモニター

    本体価格
    280.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 電動シート シートヒーター 10型モニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ACC 衝突軽減B LED ETC

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 4WD メーカーナビ LEDライト

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革ナビTV360°カメラBOSE電動ゲートAAC

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ LEDヘッド

    本体価格
    85.6万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    89万円

関東
1150
229.9万円
関西
519
231.8万円
東海
630
207.5万円
北海道
216
194万円
九州
511
230.1万円
東北
269
199.7万円
北陸・甲信越
344
225.9万円
中国
292
224.3万円
四国
95
210.7万円
地域別台数
関東
213
66.3万円
関西
93
59.6万円
東海
48
62.9万円
北海道
5
54.2万円
九州
114
77.1万円
東北
58
58.5万円
北陸・甲信越
31
67.2万円
中国
21
73.2万円
四国
18
101万円

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CX-5とフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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