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フリードハイブリッドとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  eKクロススペース
VS
19万円204万円
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中古車相場 92万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
591 中古車掲載台数 357
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 全国1年保証 両側パワースライドドア

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両電動Pスラ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    90.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV ETC Bモニター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証付/車検R8.6/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両自動ドア クルーズコントロール HID

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV CD DVD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ禁煙車HIDエアロ両側P

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両パワスラ 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:C1525 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド クロスターホンダセンシング 低燃費のハイブリッド車ワイドナビ付入庫し

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
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    90.9万円

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    本体価格
    153.4万円

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    67.7万円

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    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット/大型ナビ/インテリミラー

    本体価格
    155.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全周囲カメラ・クルーズコントロール付

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/Bluetooth/電子P

    本体価格
    156.5万円

関東
204
65.9万円
関西
86
65.3万円
東海
55
69.7万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.3万円
東北
50
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
21
75.3万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
109
144.8万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141万円
北海道
16
168.4万円
九州
49
142.3万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  eKクロススペース
214.9万円239.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
88 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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