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フリードハイブリッドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  ラフェスタ
VS
17.8万円200.2万円
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中古車相場 15万円117万円
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601 中古車掲載台数 60
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビETCオートクルーズW電動ドア禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ウォークスルー ABS ESC エアコン

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検R8.8 ナビ ETC TV Bluetooth

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー車・両側パワースライドドア

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 HDDナビRカメラ 両電ドア HID ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビTV 両側パワスラ FDモニター

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    32.8万円

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    41.8万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    37.8万円

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    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    77万円

関東
213
65.8万円
関西
93
57.9万円
東海
48
58.6万円
北海道
6
49.1万円
九州
119
75万円
東北
56
59.1万円
北陸・甲信越
31
70.4万円
中国
17
74.8万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
26
32.8万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.2万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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フリードハイブリッドとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  ラフェスタ
214.9万円239.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
88 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
24km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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