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フリードハイブリッドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
593 中古車掲載台数 154
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライド/クルコン/LEDライト/ETC

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV ETC Bモニター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1.5ジャストセレクション

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ・左側Pスライドドア・ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 半革シート 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証付/車検R8.6/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

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    2550万円

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 エグゾーストシステム

    本体価格
    1335万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK OP168/17yモデル/スポーツクロノPKG/BOSE

    本体価格
    2220万円

関東
206
65.5万円
関西
86
65.3万円
東海
55
69.7万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.3万円
東北
50
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
21
75.3万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
62
2061.2万円
関西
28
2052.7万円
東海
33
2120.6万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
5
1427万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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フリードハイブリッドと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
214.9万円239.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
88 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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