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フリードハイブリッドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
VS
17.8万円200.2万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
601 中古車掲載台数 31
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション オートクルコン 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:B5794 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/カーナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV フリップダウンモニター HID

    本体価格
    94万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:C2083 ETC 後カメラ パワスラ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 鑑定済認定車・両側電動ドア・7人乗

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 禁煙 サイドリフトアップシート  純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ装着 クルコン ETC フル装備

    本体価格
    39.6万円

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    15万円

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    48.3万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
214
65.4万円
関西
93
58.1万円
東海
49
59.4万円
北海道
5
54.2万円
九州
116
75.6万円
東北
56
59.4万円
北陸・甲信越
32
70万円
中国
18
72.1万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.3万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フリードハイブリッドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
214.9万円239.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
88 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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