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フリードハイブリッドとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  スターレット
VS
17.8万円200.2万円
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中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
602 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ HID ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フリップダウンモニター ワンセグTV

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレ ナビTV Bカメラ 両側パワスラ 

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 鑑定付認定車・電動ドア・7人乗・ナビTV

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド Gホンダセンシング その他

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ リア席モニタ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 左側電動スライドドア HIDヘッドラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV  Bカメラ

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビワンセグ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    50.5万円

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    応談

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    239.8万円

関東
214
65.9万円
関西
92
57.5万円
東海
50
60.6万円
北海道
5
54.2万円
九州
117
75.8万円
東北
56
58.7万円
北陸・甲信越
32
66.4万円
中国
18
72.1万円
四国
18
101万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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フリードハイブリッドとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  スターレット
214.9万円239.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
88 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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