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フリードハイブリッドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  オーリス
VS
17.8万円156万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
604 中古車掲載台数 193
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ・クルコン・横滑り防止・禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検令和9年3月神奈川登録免ゼイ可

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両電動Pスラ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    86.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:C1525 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビTVBカメラETCHID両側パワスラHID

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 自社審査対象車両

    本体価格
    100万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    139.7万円

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    114.8万円

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    114.7万円

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    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車 ナビ ETC ワンセグテレビ

    本体価格
    55万円

関東
212
65万円
関西
93
56万円
東海
49
62.1万円
北海道
6
49.1万円
九州
116
77万円
東北
61
58万円
北陸・甲信越
30
71万円
中国
18
73.1万円
四国
19
96.2万円
地域別台数
関東
59
109.1万円
関西
23
99.3万円
東海
38
101.3万円
北海道
9
82.1万円
九州
22
95.2万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
14
107.8万円
四国
2
77.4万円

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フリードハイブリッドとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  オーリス
214.9万円239.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
88 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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