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ハイエースバンとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 17.8万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 601
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キーレス 小窓付スライドガラス ABS

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/小窓付/100V電源/モデリスタエアロ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ8型ナビTV全方位カメラETC

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ Vessel製キャンピング SDナビTV Rモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ TSS デジタルミラー フルセグ Bカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 全塗装 メモリナビ LEDヘッド AC1

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ /社外アルミ/ディーゼルターボ/キーレス

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ディーゼルターボ 福祉車両 車いす移動車 チェアキャブ

    本体価格
    155.8万円

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    65.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ 片側電動スラドドア ETC クルコン

    本体価格
    70万円

関東
1132
366.8万円
関西
539
382.7万円
東海
644
367万円
北海道
262
352.6万円
九州
388
317.2万円
東北
210
373.3万円
北陸・甲信越
195
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
210
64.7万円
関西
93
56万円
東海
47
61.2万円
北海道
6
49.1万円
九州
117
76.6万円
東北
61
58万円
北陸・甲信越
30
70.7万円
中国
18
73.1万円
四国
19
96.2万円

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ハイエースバンとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フリードハイブリッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 6名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 24km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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