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フリードハイブリッドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
595 中古車掲載台数 255
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVバックカメラBTフリップダウン

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライド クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー/1年保証/電動スライド/純ナビ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド クルコン スマートキー

    本体価格
    58.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン Bカメラ/TV/禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側電動 バックカメラ クルコン

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PS 純正15AW HIDライト 自社 ローン

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV CD DVD バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV/Bカメラ/外マフラー/リフトアップ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯/サンルーフ/ナビ/Bカメ/Rモニタ/

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー 後期 フルノーマル

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 5人乗り リフトUP ナローボディ ガラスS/R

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型ボディリフトブラッドレーV関東仕入

    本体価格
    449.8万円

関東
209
65.1万円
関西
85
64.6万円
東海
53
67.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.4万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
22
73.7万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
79
327.1万円
関西
15
269.8万円
東海
32
380.1万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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フリードハイブリッドとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
214.9万円239.2万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1496 排気量(cc) 3955~4476
88 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、8名
24km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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