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フリードハイブリッドとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
19万円204万円
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中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
599 中古車掲載台数 546
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・ワンセグ・DVD・ETC・純正AW

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TK1117

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ウォークスルー ABS ESC エアコン

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側スライド片側電動 ETC 3列シート

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV ETC HIDヘッド DVD

    本体価格
    68.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア ハーフ革席 スマートキー

    本体価格
    78.4万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    248万円

関東
209
65万円
関西
82
61.8万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.4万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
37
63.5万円
中国
23
73.4万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
215
334.2万円
関西
102
328.2万円
東海
90
299.3万円
北海道
10
376.2万円
九州
50
308.5万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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フリードハイブリッドとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フォルクスワーゲン  T-Roc
214.9万円239.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496 排気量(cc) 1497~1984
88 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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