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フリードスパイクハイブリッドとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとジュリエッタの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
13万円319.8万円
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中古車相場 25万円350.9万円
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211 中古車掲載台数 148
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID ヘッドライト クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビカメラ 左側P/S

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビスペシャル

    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア ナビTVバックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 関東仕入 両側パワスラ クルコン 地デジTV

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ ETC ドラレコ バックモニ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ   両側Pスライドドア   ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ/片側パワースライドドア/ETC車

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検渡・ナビ・インテリキー

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    148.9万円

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    59.8万円

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    32万円

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    85.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タイベル交換済5万km・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タイベル交換済 6速MT 純正エアロ ナビ

    本体価格
    119万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビフルセグ W出しマフラー 18インチ

    本体価格
    58万円

関東
90
62.8万円
関西
32
48.1万円
東海
14
65.5万円
北海道
7
44.3万円
九州
24
55.4万円
東北
16
50.4万円
北陸・甲信越
17
48.7万円
中国
6
84.9万円
四国
5
59.2万円
地域別台数
関東
59
126.9万円
関西
26
124.7万円
東海
20
97.2万円
北海道
5
56万円
九州
17
104.7万円
東北
7
69.9万円
北陸・甲信越
7
138.4万円
中国
3
78.5万円
四国
4
170.4万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
214.9万円238万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1496 排気量(cc) 1368~1742
88 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 11.5km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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