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フリードスパイクハイブリッドとM3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BMW  M3
VS
15万円289.8万円
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中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
210 中古車掲載台数 68
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション キーレスバックカメラHID横滑り防止装置フ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ ETC 片側Pスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア 社外ナビ TV アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車Bluetoothオ-ディオUSB両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ テレビ ナビ ハイブリッド

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション エアロ Sキ- ナビTV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 両側電動 HID

    本体価格
    75.5万円

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  • BMW M3 3.2 左H・6MT・サンルーフ・車高調・マフラー

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    468万円

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    998万円

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    本体価格
    428万円

  • BMW M3 セダン LHD 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    1588万円

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    本体価格
    598.7万円

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    本体価格
    405万円

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    3850万円

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    本体価格
    287万円

  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    990万円

関東
96
58.3万円
関西
26
43.9万円
東海
18
59.4万円
北海道
7
38.9万円
九州
19
50.8万円
東北
18
51.2万円
北陸・甲信越
16
53.5万円
中国
5
66.5万円
四国
5
58.5万円
地域別台数
関東
36
493.7万円
関西
16
488.8万円
東海
9
721万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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フリードスパイクハイブリッドとM3のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BMW  M3
214.9万円238万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1496 排気量(cc) 3999
88 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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