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フリードスパイクハイブリッドとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BYD  BYDシール
VS
15万円289.8万円
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中古車相場 388万円541.8万円
BYDシールの相場表を見る
204 中古車掲載台数 27
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマキー 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVバックモニタ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVパワースライドドアETC車両鑑定書付

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 8型SDナビ 1セグ Rカメラ 左Pスラ 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ テレビ ナビ ハイブリッド

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    74.9万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    432万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    538万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

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    488万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ETCドラレコ管理ユーザー様下取り 認定中古

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  • BYD BYDシール AWD 認定中古車 電気自動車

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    484万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

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    398万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    470万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    428万円

  • BYD BYDシール RWD ユーザー様買取車 正規認定中古車 ドラレコETC充電ケーブルV2Lケーブル付

    本体価格
    473万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    442万円

関東
93
57.3万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60.4万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円
地域別台数
関東
9
468.5万円
関西
1
429.7万円
東海
6
437.7万円
北海道
0
---
九州
3
484.3万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
460.5万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとBYDシールのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   BYD  BYDシール
214.9万円238万円 新車時価格 528万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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