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フリードスパイクハイブリッドとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
15万円289.8万円
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中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
207 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション メモリーナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ ETC ドラレコ バックモニ

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション FF外SDナビ地デジ両側パワスラスマートキ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ETCナビクルーズコントロールバックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ 左オートスライド Cコントロール

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション プレミア故障保証1年 パワースライドドア

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン Bluetooth.A 電動ドア

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 禁煙 車検整備付 1年保証

    本体価格
    72.8万円

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    71.3万円

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    85.5万円

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    本体価格
    76.7万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム パワーバックドア

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム D車19インチブラックホイール

    本体価格
    79.8万円

関東
94
57.2万円
関西
26
44.1万円
東海
18
60.1万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.9万円
東北
17
49.6万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
66.5万円
四国
6
57万円
地域別台数
関東
3
80.1万円
関西
2
148万円
東海
1
79.8万円
北海道
1
39万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71.3万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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フリードスパイクハイブリッドとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   キャデラック  CTSスポーツワゴン
214.9万円238万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1496 排気量(cc) 2997~3564
88 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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