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タフトとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
3544 中古車掲載台数 198
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートアシスト装備

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ワンオーナー 9インチTV全方位カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 G ルーフキャリア/Bluetooth接続/TV・カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    137.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD クルーズコントロール スマートアシスト

    本体価格
    171.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

関東
861
145.6万円
関西
386
150.9万円
東海
515
146.7万円
北海道
196
165万円
九州
576
150.2万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
271
149.1万円
中国
275
146.1万円
四国
128
145.7万円
地域別台数
関東
93
62.4万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
4
39.2万円
九州
19
57.2万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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タフトとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
132万円188.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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