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フリードスパイクハイブリッドとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとマスタングの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォード  マスタング
VS
15万円289.8万円
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中古車相場 44.8万円1248.8万円
マスタングの相場表を見る
210 中古車掲載台数 158
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 9インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 無限グリル リアスポ 両側電動 ナビTV

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ 左オートスライド Cコントロール

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 前方ドラレコ ナビTV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側オートスライド リアカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ 左側電動SD 純正ナビ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ナビ ETC ドラレコ AW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50.7万円

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    応談

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  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 

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    598万円

  • フォード マスタング コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT シェルビ- GT500E Ver LEXUANI22 デモカー

    本体価格
    応談

関東
96
58.3万円
関西
26
43.9万円
東海
18
59.4万円
北海道
7
38.9万円
九州
19
50.8万円
東北
18
51.2万円
北陸・甲信越
16
53.5万円
中国
5
66.5万円
四国
5
58.5万円
地域別台数
関東
72
539.1万円
関西
17
424.7万円
東海
39
508.6万円
北海道
0
---
九州
11
341.9万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
10
475.8万円
四国
4
277万円

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フリードスパイクハイブリッドとマスタングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォード  マスタング
214.9万円238万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1496 排気量(cc) 2260~5200
88 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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