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ライフとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライフとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 192
  • ホンダ ライフ 660 C キーレスエントリー

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 社外オーディオ 360度ドライブレコーダー

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ ライフ ピックアップトラック 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ライフ 660 B 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ リアスモーク 4色フォグ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスペシャル 検R7年8月 社外アルミ タイベル交換済

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 1年保証付 ターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ 純正ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 両側電動 HID

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ・ナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 天吊モニター 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙・純正ナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア ナビTV ディーラー整備車

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検渡・ナビ・インテリキー

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    25万円

関東
256
23.5万円
関西
121
22万円
東海
110
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
197
25.5万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
87
60.6万円
関西
32
49万円
東海
12
63.2万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ライフとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
94.5万円168万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 24km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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