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シビックタイプRとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
595 中古車掲載台数 192
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車

    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ装着車

    本体価格
    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 無限テール ミラー LED

    本体価格
    395.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 TRUST 社外エアクリ 社外マフラー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 1オナ車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    582.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正ギャザーズ7インチナビ フル

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 J'sレーシングECU セミチタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 後期最終型 走行9200km

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正プレミアムマット ETC2.0 ホンダlogR

    本体価格
    612.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ バックカメラ ETCホンダセンシング

    本体価格
    629万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検 2年/ナビ/Bカメ/USB/ETC/HID/Pスラ/禁煙

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ・ナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・ETC・両側電動スライド・スペアキー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    43.4万円

関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
86
60.1万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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シビックタイプRとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
499.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1995 排気量(cc) 1496
330 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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