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レンジローバーとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
69.8万円3500万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
313 中古車掲載台数 195
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ガソリン 525PS) 4WD ドライバーアシストパック ピクセルLED

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー 禁煙車  パノラミックルーフ ACC

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 電動サイドステップ 22AW ピクセルレーザー

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD KAHNエアロマフラー23インチ 4人乗り

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD Meridianサウンド・パノラミックルーフ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD 

    本体価格
    470万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オナ 黒革 SR サイドステップ 保証付

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 23インチ 純正リアモニター 電動ステップ

    本体価格
    1848.8万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 禁煙車 ノイズキャンセラー

    本体価格
    1815万円

  • ランドローバー レンジローバー ファースト エディション 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー SR 後席M Sステップ シートH&C

    本体価格
    2108万円

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    49.8万円

関東
173
996.4万円
関西
36
1396万円
東海
52
1429.1万円
北海道
11
1372.6万円
九州
20
1292.4万円
東北
4
1678万円
北陸・甲信越
6
1118.3万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
89
61.2万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.6万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
1687万円3577万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2993~4394 排気量(cc) 1496
300~615 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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