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アクセラスポーツとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
8.5万円274万円
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中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
573 中古車掲載台数 208
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT車GPSPORTSマフラーTEIN車高調外19AW

    本体価格
    75万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革電動暖シート エアロ ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビTV 本革 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ/フルセグ/ブレーキサポート

    本体価格
    109万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/360°ビューモニター

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ETC キーレス 電動格納ミラー AT

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/純正ナビ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT 前後Dレコ ナビ BT Bカメラ ETC 純16AW

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 車検対応エグザスマフラー BRITZアブソバー

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S BOSEサウンド・クルーズコントロール

    本体価格
    108.9万円

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    32.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 片側Pスラ/ナビETC/自社 ローン/Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 Sキー ETC ナビ Bカメラ 両Pスラ

    本体価格
    32.8万円

関東
195
86.6万円
関西
71
93.3万円
東海
77
92.8万円
北海道
18
109万円
九州
46
89.6万円
東北
52
94万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
44
99.2万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
95
57.7万円
関西
26
44.1万円
東海
17
59.4万円
北海道
7
38.9万円
九州
18
52.1万円
東北
20
54.5万円
北陸・甲信越
15
53.5万円
中国
5
66.5万円
四国
5
58.5万円

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アクセラスポーツとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496~2188 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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