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フレアとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
661 中古車掲載台数 197
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ・社外ナビ・ETC

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突軽減 HID 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ フレア XS 1ヶ月保証、1000km保証、バッテリー交換

    本体価格
    36.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS スマートキー ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    41万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 検令和9年3月・整備付き

    本体価格
    13.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    50.6万円

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    53.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 両側電動 メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ/片側パワースライドドア/ETC車

    本体価格
    54万円

関東
106
67.8万円
関西
64
67.4万円
東海
77
81.8万円
北海道
27
66.2万円
九州
116
70万円
東北
52
90.7万円
北陸・甲信越
90
92.5万円
中国
107
60.2万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
91
61万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
4
39.2万円
九州
20
56.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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フレアとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
117.7万円192.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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