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ロードスターRFとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
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292 中古車掲載台数 195
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    本体価格
    45万円

関東
117
285万円
関西
51
275.4万円
東海
63
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
14
287.1万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円
地域別台数
関東
89
61.3万円
関西
33
50.1万円
東海
12
63.2万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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マツダ  ロードスターRF   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
324万円438.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1997 排気量(cc) 1496
158~184 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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