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フリードスパイクハイブリッドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
204 中古車掲載台数 201
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 下廻防錆キーレスETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ 9inナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 最長2年保証 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ 純正ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検09.4 ナビTV ETC キーレス Bカメ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ ドラレコ ETC 両側PSD

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ ETC 横滑り防止装置 スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ ETC 片側Pスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤナビTVウーハー車高調アルミ

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    43.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーPKG/白革/ベンチレーション/LED

    本体価格
    549.9万円

関東
93
57.3万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60.4万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円
地域別台数
関東
77
650.1万円
関西
40
555万円
東海
42
533.2万円
北海道
9
422.4万円
九州
19
437.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円

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フリードスパイクハイブリッドとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
214.9万円238万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
88 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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