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フリードスパイクハイブリッドとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
205 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 下廻防錆キーレスETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ SDナビ フルセグ BT

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9インチナビ 電動スライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 9インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 関東仕入 シートカバー ドラレコ クルコン

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 前方ドラレコ ナビTV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション FF外SDナビ地デジ両側パワスラスマートキ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 最終型 両側Pスラ ナビ TV Bカメ HID Sキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビTV・両自動D・Bカメラ・ETC

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDIハイルーフ ロング 本格キャンピングカー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

関東
93
57.4万円
関西
26
46.6万円
東海
18
60.6万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
302.5万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
214.9万円238万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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