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フリードスパイクハイブリッドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   三菱  トライトン
VS
15万円289.8万円
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中古車相場 112万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
207 中古車掲載台数 140
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 無限グリル リアスポ 両側電動 ナビTV

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア スマートキー ハーフ革シート

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド クルコン ブルートゥース

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 両側パワスラ ハーフレザー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ ETC パワースライド

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビテレビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 自社 ローン 対応 片側電動Sドア

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 前方ドラレコ ナビTV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    551万円

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    本体価格
    509.9万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 18インチAW

    本体価格
    527万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    511.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD オープンカントリー トライトンPK

    本体価格
    520万円

関東
94
57.2万円
関西
26
44.1万円
東海
18
60.1万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.9万円
東北
17
49.6万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
66.5万円
四国
6
57万円
地域別台数
関東
25
464万円
関西
25
503.3万円
東海
29
467.6万円
北海道
10
520.3万円
九州
5
535万円
東北
12
576.5万円
北陸・甲信越
12
539.4万円
中国
15
478.8万円
四国
7
534.3万円

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フリードスパイクハイブリッドとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   三菱  トライトン
214.9万円238万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1496 排気量(cc) 2439
88 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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