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XVとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
850 中古車掲載台数 198
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトコアテクノロジー 禁煙車

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD -大分県仕入- 禁煙 SDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC 純正エンジンスターター

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD XV アドバンス ワンオーナー メモリーナ

    本体価格
    189.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD SDナビ 黒革 アイサイト 追従クルコン LED

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト レーダークルコン ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ルーフレール タイヤ新品

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正9型ナビ アイサイトVer3

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンストセイフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    181.6万円

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関東
187
179.6万円
関西
110
196.8万円
東海
142
192.8万円
北海道
76
184.9万円
九州
67
188.6万円
東北
114
182.5万円
北陸・甲信越
113
191.3万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
86
59.6万円
関西
34
49.1万円
東海
13
63万円
北海道
5
45万円
九州
22
53.9万円
東北
16
50.4万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
5
66.1万円
四国
5
60.2万円

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XVとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
213.8万円295.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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