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ソリオとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
3510 中古車掲載台数 208
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    110万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ・純正9型ナビ・両側電動ドア

    本体価格
    197万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 左側電動スライドドア/両席シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 純正エアロ 純正AW パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G Panasonic社外ナビ スマートキー

    本体価格
    89.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側自動ドア 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ ブラック&ホワイト 4WD 検2付・ 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    43.8万円

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    27.8万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 自社 ローンカノウ 両Pスラ

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    本体価格
    50.7万円

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    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ 車高調 社外AW ハーフレザー

    本体価格
    69.8万円

関東
957
115.1万円
関西
452
116.3万円
東海
414
124.5万円
北海道
224
143.8万円
九州
510
125万円
東北
373
128.7万円
北陸・甲信越
262
131.3万円
中国
216
133.9万円
四国
102
115.8万円
地域別台数
関東
95
57.7万円
関西
26
44.1万円
東海
17
59.4万円
北海道
7
38.9万円
九州
18
52.1万円
東北
20
54.5万円
北陸・甲信越
15
53.5万円
中国
5
66.5万円
四国
5
58.5万円

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ソリオとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
151.6万円264.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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