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ワゴンRスマイルとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ワゴンRスマイルとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 198
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 社外ナビ シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 車検8年9月 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突軽減 禁煙 ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    196万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    159.8万円

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    35.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV Bカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ハイブリッド ナビ バックカメラ キーレス 

    本体価格
    46万円

関東
337
143.5万円
関西
174
149.3万円
東海
175
144.7万円
北海道
89
162.8万円
九州
228
156.9万円
東北
126
164.8万円
北陸・甲信越
98
146.7万円
中国
84
156.3万円
四国
58
148.7万円
地域別台数
関東
92
61.9万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
4
39.2万円
九州
20
56.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ワゴンRスマイルとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
129.7万円193.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
657 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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